Intrax 4-Weg Race E30 incl. Camber plates en externe reservoirs
Productgegevens
De 4-Weg schokdemper is het topproduct van Intrax. De demping is apart in te stellen voor de low-speed bump (ingaande demping), de high-speed bump en de rebound (uitgaande demping) van de schokdemper daarnaast is ook de totale compressie gebied instelbaar. De 4-weg is gebaseerd op dezelfde technologie die Schumacher aan zijn wereldkampioenschap heeft geholpen. Het binnenwerk is uitgebreider dan bij alle andere Intrax dempers en bevat maar liefst meer dan 115 precisie onderdelen.
– De langzame ingaande demping of wel de “low-speed compression” (low speed bump) bepaalt, globaal, de voor-achter en de links-rechts beweging van de auto (“pitch” en “roll”). Deze bewegingen ontstaan door het accelereren, het remmen en de bochtsnelheid.
– De snelle ingaande demping of wel de “high-speed compression” bepaalt ruwweg het in veren van de wielen op korte hobbels, zoals curbstones en rillen in het wegdek.
– De uitgaande demping of wel de “rebound” stabiliseert de auto, dempt de ongewenste bewegingen af en absorbeert de ongewenste energieën.
Grote diameters
De behuizing van de 4-Weg schokdemper is waar mogelijk van hoogwaardig aluminium (indien gewenst of nodig ook staal mogelijk). Dit garandeert een laag gewicht, maximale sterkte en optimale koeling. De 4-Weg schokdemper wordt altijd in de grootst mogelijke diameter gekozen voor een nog nauwkeurigere regeling van de demping; meestal een 52mm behuizing met 46mm zuiger. Mcpherson poten worden daar waar mogelijk als upside-down uitgevoerd met een 45mm diameter behuizing i.p.v. een dunne zuigerstang die aan het chassis gemonteerd wordt.
Optionele extra opties:
-Black Titan
Is een coating welke extreem hard, zeer lage wrijving coëfficiënt en bestand tegen corrosie bied. Na toepassing van Black Titan op vliegtuigmotoren werd het onderhoudsinterval soms met wel 100% verlengd.
Intrax heeft daarom deze coating ook mogelijk toepasbaar op de geleide- en zuigerstang. Deze zijn hierdoor niet meer gevoelig voor corrosie en de wrijving met andere onderdelen wordt aanzienlijk verminderd. Dit komt ten goede van de werking en levensduur van de demper. Black Titan is als optie verkrijgbaar.
-ARC(Anti Roll-Control) ARC (Anti Roll-Control) is een ideaal systeem voor straat, competitie en professioneel (wedstrijd) gebruik. Dankzij het ARC systeem is het mogelijk om een veer, die wat meer rust in de auto geeft, gemoedelijker over de hobbels en curbs rijdt en welke net wat meer tractie en grip geeft, maar eigenlijk te zacht is omdat hij te veel ongewenste roll/pitch genereert en bij sommige gaten, hobbels en curbs zelfs doorslaat, te gebruiken.
ARC is in staat om onderscheid te maken tussen gaten, hobbels en curbs. Ook kan ARC bochten en remmen onderscheiden, waardoor het mogelijk is om toch voor die net wat zachtere veer te kiezen of een zachtere stabilisatorinstelling zonder dat je aan stabiliteit inlevert.
Dit regelt ARC allemaal zonder gebruik te maken van dure, ingewikkelde, storingsgevoelige elektronica. ARC is namelijk een systeem welke op een mechanische/hydraulische intelligente manier de schokdemper snelheid interpreteert en daardoor een verschil kan maken in zijn reactie op verschillende acties.
EMC (elektrische verstelbare schokdempers)
Het EMC (Electronic Magnetic Control) systeem zorgt ervoor dat de schokdempers elektrisch verstelbaar zijn. EMC is een uniek systeem dat is ontwikkeld door Intrax. Met EMC kan je van binnenuit de auto schokdempers afstellen. De schokdempers aan de voor- en achterzijde kunnen onafhankelijk afgesteld worden in hardheid.
Het EMC systeem is ontwikkeld om stabiel te blijven bij alle snelheden. Het unieke aan dit systeem is dat wanneer er een storing is, het systeem naar de veilige middenstand terugkeert. Terwijl andere merken volledig hard of volledig zacht gaan staan. EMC is als optie verkrijgbaar op onze schokdemper sets.
EHC (Electronic Height Control)
Met het EHC (Electronic Height Control) systeem kan van binnenuit de auto de hoogte van de vooras bepaald worden. Dit is erg handig indien u veel hoge drempels moet passeren. Of wanneer een parkeerkelder thuis of in de buurt een steile ramp heeft, waardoor de neus van de auto over de grond schraapt. Het is mogelijk om dit systeem op alle vier de schokdempers te monteren.
